Para minimizar la obstrucción de los Filtros de Partículas (DPF/FAP) y evitar la degradación de los sistemas de post-tratamiento, debido a su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Mid SAPS).
USO 2
Especialmente diseñado para superar las exigencias de los motores Euro V y VI, siendo apto también para su uso en motorizaciones anteriores.
USO 3
Idóneo tanto para camiones, vehículos comerciales ligeros y furgones equipados con filtros de partículas, como para los que no lo equipen, sobre todo en servicio urbano o mixto.