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Um produto sintético composto por uma dissolução de ureia em água que reduz as emissões dos veículos pesados.
É um produto projetado especificamente para veículos com tecnologia SCR. O Ecoblue não é adicionado ao depósito do combustível, mas reage no catalisador com os gases gerados na combustão, convertendo o óxido de nitrogénio em nitrogénio puro e água (vapor).
O Ecoblue é um produto projetado exclusivamente para o ótimo funcionamento dos sistemas SCR, reduzindo o efeito nocivo dos gases NOx no tubo de escape, que são os principais componentes da contaminação atmosférica. Não afeta o funcionamento do catalisador, uma vez que é um produto aprovado pela norma DIN V 70070, que garante a sua boa qualidade.
Além do seu importante efeito no ambiente, o Ecoblue assegura o correto funcionamento dos sofisticados sistemas SCR, se não for utilizado, existe o perigo de danos no sistema e que as emissões não cumpram os requisitos legais.
São as normas criadas pela União Europeia para lutar contra a contaminação meio ambiental criada pelos veículos de carga pesada a partir de 3,5 toneladas de novo registo.
A Euro 4 é a norma europeia implementada em 2006, que controla a emissão de contaminantes.
A Euro 5 é a norma seguinte, mais restritiva, no que diz respeito às emissões e que entrou em vigor em outubro de 2009.
O Ecoblue, comercializa-se nos postos de abastecimento Cepsa, em garrafas de 10 litros e na bomba.
A vida útil do Ecoblue é de 12 meses. Deve ser conservado entre os -11 e os 30ºC, pelo que é necessário protegê-lo tanto da luz solar como das temperaturas baixas.
O Ecoblue não tem nenhuma medida de segurança especial, uma vez que não está classificado como mercadoria perigosa para o transporte rodoviário, linha férrea ou marítimo. Também é um produto não tóxico e a sua própria composição torna impossível a sua combustão.
A estimativa de consumo do Ecoblue é entre 4% e 6% do consumo do gasóleo simples.
